フロントフォークスプリングの寸法

神が君臨して

アドレスＶ１２５のフロントフォークを取り出して、
詳しい寸法を教えてくれました。

ジャッキとかレンガとかに乗っけて
車体を浮かせ

フロントシャフトを抜き

もろもろを外し

フォークの付け根のボルトを外し

出ました！フロントフォークです。

キャップを外してあらビックリ。

フォークのトップを締めるボルトが、なんと四角い！！！

ここからが人柱の始まりです。

ボルトの寸法を測り、

世の中に、四角ボルトなんてもんがあるのかどうか調べてみる。

とりあえず近所のホームセンターにはその影すら見当たらない。

ネットの海を泳ぐ。

見つけた。四角ボルト。

主に、日産車のオイルドレンボルトとかに使われてるらしい

そして遂に商品を発見。

Ko-ken：コーケン
1/2"sq.　ドレンプラグ用四角凸ソケット　13mm

っていうか
1/2サイズのソケットレンチのラチェットが我が家に無い為、

またまたホームセンターへ。１７００円も出して、
結構安全かつ大きく力が掛けられそうなラチェットを購入。

いざ出陣！

というわけで、サービスマニュアルをお持ちの方はおわかりのように、

全長は２８８ｍｍ。

そして、スプリングの

　外径２３ｍｍ
　　　　　　　　　　　内径１６ｍｍ

　　　　　だったのだった！

これでどっかでショートスプリングを探してきて、
寸法がいけそうなヤツなら　フロントもローダウンできる！！

※オイルを足すことも忘れずに。。。

ちなみに、現在のアドレス君のステータスです↓

済

・ホーン交換、フロントポケット両サイドに取り付け、パワーリレー経由バッテリー直結
・アルミステップボード
・ブレーキレバーにキタコのスポンジカバー
・デイトナのグリップヒーター
・ＤＥＮＳＯイリジウムプラグ
・クリアウインカーレンズ、前後ウインカーミミックバルブ
・ナンバープレートカバー
・マフラー黒く塗装（カバー外しちゃた）
・デイトナターボフィルター
・すり抜け対策ナポレオンミラーと死角防止ミラー
・旭風防（冬季のみ）
・フロントカウルのナットを同色に塗装（地味やな。。）
・エアクリ内部加工（配管工事みたいなパイプ）
・ハイパーハロゲン（ホワイトサファイアとかいうやつ）
・ウインカーインジゲータ
・メーターランプＬＥＤ
・ハザードランプ機能
・イモビＬＥＤを高輝度の青に交換（自己満）
・ブレーキパッドのグレードアップ、赤パッド（フロントだけだけど。）
・ローダウンリアサス、カヤバ２７０Ｂ
・前後タイヤミシュランＳ１
・ショートサイドスタンド、デイトナ製フュージョン用（ポン付けだとグラグラしますよ）
・自作エンジンキルスイッチ
・ハイビームインジゲータ