ＨＩＤ組み込み

とりあえずＨＩＤ入れようって事で、
始めました。

他の方もやってますが、Ｈ４バルブを使用するために、
車体側ライトユニットを加工する作戦です

ちなみに、目を付けたのは、

ＬＯ・ＨＩＤ
ＨＩ・ハロゲン

のもの。

検索すれば、いくつかヒットします。

そのうち、実際通販できるのは、一件だけでした。

なぜこれにしたかというと、パッシングを多用するからです。
昼間はＨＩＤは付けず、ちょっとした追越や交差点では、パッシングを使っています。
なので、ＨＩもＨＩＤだと、瞬間性に欠けます。
サンテカがパッシングできるＨＩＤ！を作ったそうですが…
とりあえず見送りました。

商品到着。

最初にして最大の課題

ライトユニットの加工。

Ｈ４バルブの爪がはまるようにするため、
ドリルで穴を開ける、スペースを広げる

うまくいかず、間違いなく光軸ずれてるだろうな、これ。

更なる課題

ＨＩ用のハロゲンがライトユニットのでっぱりによって入らない

ドリルやらニッパーやらを駆使し、無理矢理でっぱりをとる。ほとんど破壊。

大量のチリ、ホコリを適当に掃除する。

あとは付けるだけ

っていうか、上の作業がメチャクチャ大変だった。
プロに頼むのも、こんな仕事やってくれんのか？って感じ。

バラスト類はライトの下のステーにステー付けて固定。
カウルのでっぱりにちょうど乗っかる、はまるから良かった。（僕のはレースカウルです）

配線類のゴチャゴチャは見て見ぬフリ。

配電系はそのまま。純正のヘッドライトリレーをそのまま使います。

→後日、ヘッドライトリレー破損。

純正のリレーには、過電流だったようです　苦笑

なので、汎用の大容量４極リレーを流用します。

リレーについては、検索すれば仕組みがすぐにわかります。

汎用リレーは、車用で汎用のものがたくさんあり、３０Ａ、４０Ａとか。
とりあえず３０Ａあれば大丈夫でしょう。
ちなみにＮＣ２９のメインフューズは３０Ａ　笑

配線は、

緑・アース　　　　　　　　　　　　　　　→コイル
青・ＨＩビームバルブ側　　　　　　　　　→スイッチ
赤/黒・キーＯＮ通電　　　　　　　　　　→スイッチ
青/白・ＨＩビームスイッチ側　　　　　　→コイル

です。

それさえ行えば問題ないかな。

よく耳にする、旧式レギュレータを、
放熱フィン付きの最近式のものに交換する話、
あれもお忘れなく。

ＭＩＸＩなどで見かけた話です。

追記あればおいおい。